Das Feuerwehr-Feuerwehrauto der Drehleiter ist mit zwei Sätzen von Boarding-Control-Systemen ausgestattet, einem für den Drehtisch und einem für die Arbeitsplattform;als Antriebselement wird das international fortschrittliche elektrohydraulische Proportionalsteuerventil verwendet;Der Computerbildschirm ist auf die Steuerposition des Drehtisches und der Arbeitsplattform eingestellt, die den Wippwinkel und die Armlänge des Auslegers direkt anzeigen können.Der Näherungsschalter und die Signalleuchte sind auch an der Alarmanzeige angebracht, um die automatische Reduzierung der Endposition jedes Bewegungsmechanismus Geschwindigkeit und Stopp zu realisieren, um einen sicheren Betrieb zu gewährleisten.
Die Arbeitsplattform des Lastwagens ist mit einem Schwenkmechanismus ausgestattet, so dass die Arbeitsplattform nach links und rechts schwenken kann und es einfacher ist, sich dem Gebäude zu nähern, was praktisch ist, um Personen und Material zu sparen.Aus Gründen der Sicherheit und Zuverlässigkeit ist das Fahrzeug außerdem mit einer Nothydraulikpumpe ausgestattet.Fällt der Fahrgestellmotor aus, kann die Nothydraulikpumpe des Benzinmotors gestartet werden, um den Ausleger des Kletterfahrzeugs wieder in den Fahrzustand zu bringen, damit die Jäger in der Arbeitsplattform sicher zum Boden zurückkehren können.
Hauptspezifikationen für Lenkgetriebe und Achse
| Lenkgetriebe | Modell | rechts ZF8098 |
| Bilden | Hydraulische Kraft | |
| Vorderachse lenken | Modell | VR4/01D-7.5 |
| Typ | I-förmiger Aufbau, rechte Lenkachse, Reibplatte 160mm, Bremszylinder 30mm | |
| Nennlast | 7,5 Tonnen | |
| Mittelachse | Modell | HD7/016DGS-13 |
| Typ | Durchgangstyp, hyperbolischer Typ, Radseitenverzögerung, Rad-zu-Rad-Differential, Zwischenachsdifferential, Antriebsachse mit zweipoliger Untersetzung, Reibplatte 220 mm, Mittellochpositionierung, Bremsluftkammer 30/30. | |
| Zulässige Tragfähigkeit | 13 Tonnen | |
| Hauptübersetzungsverhältnis | 4.769 | |
| Hinterachse | Modell | HL7 / 015ds-13 |
| Strukturform | hyperbolischer Typ, radseitige Verzögerung, Differenzial zwischen den Rädern, Differenzial zwischen den Achsen, Antriebsachse mit bipolarer Verzögerung, Reibplatte 220 mm, Mittellochpositionierung, Bremskammer 30/30. | |
| Zulässige Tragfähigkeit | 13 Tonnen | |
| Hauptübersetzungsverhältnis | 4.769 |
Wichtigste technische Parameter des Oberteils:
| Ausleger | Struktureller Stil | H-Typ | |
| Längsspanne | 7250mm | ||
| Horizontale Spannweite | 5800mm | ||
| Ausleger-Nivellierungsmethode | Automatische Nivellierung | ||
| Boom (Leiter) Rahmenform | Dreiteiliger Synchron-Teleskopausleger + Klappausleger | ||
| Wippwinkel des Auslegers |
Teleskoparm 87° Klapparm und Teleskoparm 0°—175° |
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| Rotationsbereich | 360 ° volle Drehung | ||
| Ausleger-Ausfahrzeit | ≤50s | ||
| Der Ausleger hebt sich auf die Nennhöhe und dreht sich um 90° | ≤150s | ||
Kupplung
Modell: 430, Einzelstück, trockener Typ, Membranfeder, Zugtyp
Übertragung
Modell: 12JS200T+QH50
Typ: Rechtsschaltung mit Synchronisierer, 9 Vorwärts-, 1 Rückwärtsgang, Direktgang
Mechanisches Getriebe mit vollem Satz n71 / 1c-Nebenantrieb, und die Nebenantriebsschnittstelle ist mit einem 8-Zahn-Spline verbunden
Zulässiges Eingangsdrehmoment (Nm) 1800
Unsere Produkte werden auf der ganzen Welt verkauft. Sie können sich auf den gesamten Prozess unserer Produkte verlassen.
